TBS to karta dźwiękowa. Próbka setu, który ja używam :





Pawloo, a czemu chcesz rozwiązanie bez płytki sterującej?? Jakbyś miał dany kanał z apki odpowiedzialny tylko za gaz, to nie ma problemu z TBSem..

_________________
Nasz FB: https://www.facebook.com/rctankpl/

Nic na ten temat nie wiem.
Stąd pytanie.
Czym się go steruje i czy może pracować np. bez Clarka lub Elmoda?

_________________
Bernard

Spinasz go z kanałem odpowiedzialnym za gaz. Ot, cała tajemnica. A jak masz mało kanałów w apce żeby włączać dźwięk silnika z dodatkowej dźwigni apki to ustawiasz go w tryb autostart i dając lekko gazu, silnik się odpala. A po chwilowej bezczynności lub po wyłączeniu apki, dźwięk silnika gaśnie.


Można też dograć dodatkowe dźwięki i chyba nawet serwa obsługuje ale nie wgłębiałem się w to ;p

_________________
Nasz FB: https://www.facebook.com/rctankpl/

Tutaj kolega Kruszu pisał o ustawianiu mikserów w Turnigy: viewtopic.php?f=83&t=233&start=60

_________________
Fotki z Saumur - viewtopic.php?f=78&t=1565

Amaral, nie chcę Clarka bo raz go już miałem i mnie strasznie wk... że jest się skazanym na gotowy set dźwięków z których nie każdy mi się podobał i nie mogłem wgrać nic swojego ( w przeciwieństwie do tbs'a). Druga sprawa, podobnie jak Bernard uważam, że to najwygodniejszy sposób sterowania oddzielnie każda gąska na oddzielnej gałce. Jak w starych pojazdach gąsienicowych - jedna wajcha lewa gąsienica, druga wajcha -prawa. Osobiście nie przypasowało mi ustawienie clarkowe ze sterowaniem na jednej gałce. Jeśli chodzi o pozostałe funkcje czołgu to widzę to tak:
lewa gałka G/D lewa keta
lewa gałka L/P obrót wieży
prawa g. G/D - prawa keta
prawa g. L/P - unoszenie/opuszczanie lufy
pozostałe funkcje (wystrzał z działa, KM, zapalanie/gaszenie itp) na przełącznikach.

Z dzisiejszych postępów otwory od sprężyn wahaczy zasylikonowane, obudowy wałów pędnych wklejone na sylikon, przekładnie już siedzą na miejscu - nie obeszło się bez szlifowania osi żeby znalowe koła na nie wkomponować ... ehh te chinole...

_________________
Mój kanał YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxihai ... 3V1vrrnGMQ

Tak podłączone po prostu musi zadziałać

_________________
Fotki z Saumur - viewtopic.php?f=78&t=1565

Jaką masz aparaturę.
Bo lewa gałka G-D to z reguły sterowanie gazem np: przepustnicą lub obrotami silnika samolotowego ( jednokierunkowe).
Nie będziesz miał biegu wstecznego na tym drążku.
A prawy drążek L-P opuszczanie i podnoszenie lufy- w pozycji neutralnej ( swobodnej) lufa będzie w tym samym miejscu.
A co będzie jak będziesz chciał pojeździć z lufą całkowicie do góry.
Trochę niewygodnie.
Musisz trzymać gałkę ciągle w maksymalnej np: prawej pozycji.

_________________
Bernard

Apkę mam turnigy 9x, ale przerobiłem ją że oba drążki wracają do pozycji neutralnej. Wgrałem też inny soft, tak że łatwiej się wszystko ustawia niż na stockowym. Jeśli chodzi o ustawienie lufy mogę sobie trymerami ustawić jej położenie jakbym chciał jechać z uniesioną np.

_________________
Mój kanał YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCxihai ... 3V1vrrnGMQ

Skoro tak to bardzo dobre rozwiązanie i wygodne sterowanie.

_________________
Bernard

Faktycznie ciekawe rozwiązanie. Oprogramowanie turnigy do takiego działania to też nie problem. Faktem jest to, że by jechać z podniesioną lufą będziesz musiał prawy drążek trzymać cały czas wychylony w którąś stronę co po dłuższym czasie może zmęczyć, a jak puścisz drążek to lufa automatycznie będzie opadać do neutralnej pozycji. Ale sam pomysł ze sterowaniem oddzielnie gąsienicami podoba mi się.

_________________
Profil G+ https://plus.google.com/u/0/101254460641392853830