Nastąpiła zmiana koncepcji Wieża Mato, mimo ze bardzo ładna, nie pasuje do późnego kadłuba M4A3 bo to tzw. "low bustle" z mocnym skosem tylnej części wieży. Dalego wróciłem do pomysłu z Emczą - Sowieckim Shermanem Lend-Lease:
- Sherman M4A2(75) "wet" z dużymi włazami (produkcja Fisher)
- wieża "low bustle" nie wymaga większych zmian poza rosyjskimi modyfikacjami jak uchwyty dla desantu
- zmieniona będzie płyta silnikowa oraz tylna z wydechem na wersję M4A2 czyli diesel

Na zdjęciu taki właśnie egzemplarz podczas manewrów z LWP w lecie 1944. Dokładnie takich czołgów używał 7 Gwardyjski Korpus Kawalerii który zdobywał Lublin.

No i fajno

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

Coś tam się dłubie powoli. Płyta silnikowa wycięta, otwór podklejony. Zamontowany naciąg od Mato. Przymiarka dodatkowych płyt pancernych na bokach. Czekam aż się trochę ociepli żeby móc wydrukować trochę detali. W drodze są metalowe koła i gąski. Jeszcze muszę do Prezesa się uśmiechnąć żeby mi zrobił przekladnie.

Wygląda ładnie.
Ciekawy model.

_________________
Bernard

Bardzo fajny jak go postawisz obok Oldbalowego to będzie świetny kontrast , IWAN, , JANKES,.

Testowo przymierzone, bardzo ładne gąski od Mato z charakterystycznym waflem T49. Lufa będzie wymieniona na poprawny, mniejszy kaliber.

Nie umiem robić takich ładnych spawów jak UZI Tak czy inaczej "przyspawałem" dodatkowe płyty pancerne oraz uchwyty na osłony boczne.

W międzyczasie modyfikuję też wieżę. Ta w moim egzemplarzu nie miała włazu ładowniczego ani bocznego "pistoletowego". Uszy zostały przeniesione na dolną pozycję również jak w oryginale.

Wieża prawie gotowa. Zrobiłem delikatną fakturę odlewu i dodałem uchwyty z tyłu wieży. Osłony peryskopów są od Schumo Kits.

Płyta silnikowa - zawiasy jeszcze do potrawy, wyszły trochę za duże i nie mieszczą się obok pokrywy wlewów. Śrubki też nieco za duże ale drukowane okazały się nieodporne na ścinanie. Z kolei te od Abera są absurdalnie drogie.