No więc tak:
Tu fotki mocowań wahaczy (na razie tak to wygląda w standardzie):
Załącznik:
l10.jpg [ 101.63 KiB | Przeglądane 1760 razy ]
Załącznik:
l11.jpg [ 125.09 KiB | Przeglądane 1760 razy ]
Tu fotka elementów do wysyłki:
Załącznik:
l12.jpg [ 152.01 KiB | Przeglądane 1760 razy ]
A tu fotki z głównymi wymiarami przekładni:
Załącznik:
i9a.jpg [ 110.15 KiB | Przeglądane 1760 razy ]
Załącznik:
i8a.jpg [ 82.75 KiB | Przeglądane 1760 razy ]
Generalnie wprowadź Sławku jak najmniej zmian (najlepiej byłoby wogóle nic nie zmieniać) żeby przekładnia była standardowa i do wszystkiego.
1. Ślimacznica 1:30
2. Wyfrezowania pod standardowe silniki 380 (szczotki i bezszczotki mają takie same średnice).
3. Szerokość max to 114mm (ale spokojnie może być węższa jeżeli taka jest - poszerzenie to nie problem).
4. Wysokość od dna wanny do dołu osi max 18mm (ale spokojnie może być mniej jeżeli tak już jest - się podniesie całość
)5. Ważne jest ścięcie jak największe dołu i tyłu przekładni (ciężko mi to pomierzyć ale widać o co chodzi - dno wanny podnosi się do góry).
6. Osie na łączna długość 200mm (lepiej za długie niż za krótkie
najwyżej się przytnie).I to tyle. Jeżeli wszystkie te wymiary są mniejsze niż w Twoim prototypie - nic nie zmieniaj. Podnieść i wyśrodkować zawsze można łatwo. Problem byłby gdyby była za duża
.Jeszcze raz dzięki
Vanhasenowi byc może też sie przyda 