Pierwsze prace polegające na pozbyciu się zbędnych rzeczy z dolnej wanny. Zaślepiłem wszystkie zbędne otwory, wyciąłem środek i przykleiłem na stałe klapkę od baterii. Dodałem wzmocnienie na wałki napędowe, choć nie wiem czy je zachowam, bo wydaje mi się, że będą spowalniać przekładnie. Poprawiłem też umiejscowienie tylnego koła podtrzymującego, które oczywiście powinno być niżej. Teraz zastanawiam się jak podejść do góry.

_________________
Profil G+ https://plus.google.com/u/0/101254460641392853830

Gruba robota, brawo
Podpory wałków napędowych zostaw, ale daj do środka tuleje ślizgowe z Igloduru lub łożyska toczne. Nie będzie wtedy dużych oporów tarcia a sztywność napędu znacząco się poprawi

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

W tym wzmocnieniu jest łożysko(którego tam nie widzę) czy zwykła tuleja mosiężna?
Może dałoby się to rozwiercić pod jakieś łożysko i je tam wcisnąć to od razu by się polepszyło wszystko mechanicznie = żadnego spowalniania.

Nie ma właśnie łożysk tylko tuleje mosiężne. Pamiętam, że ktoś przerabiał je pod łożyska więc coś pokombinuje. W moim PIV przysporzyły mi sporo kłopotu bo na końcu były takie różnice między lewą a prawą przekładnią, że postanowiłem je wywalić. Ale może z łożyskami będzie oki.

_________________
Profil G+ https://plus.google.com/u/0/101254460641392853830

Ochoczo zabrałem się za składanie góry. Pierwszy problem jaki trafiłem to umiejscowienie kół napędowych. Otwory są za nisko. Fakt, zapomniałem o tym, że w PIV mam metalową wannę, a tam jest to poprawione. Muszę wiec to poprawić, ale poczekam na niskie przekładnie, by zobaczyć na ile mogę te otwory podnieść by się zmieściły pod górnym pancerzem.
Potem zabrałem się za składanie górnego pancerza. Tu jednak dopiero zaczęły się schody. Dopiero po bliższych oględzinach i przyłożeniu odlewu do hips'u wyszło jak ten odlew jest pokrzywiony.Właściwie wszystkie linie są krzywe i całość jest jakby pochylona na lewą stronę która jest niżej niż prawa. Przez kilka godzin zastanawiałem się jak to uratować, ale ostatecznie załamałem się i stwierdziłem, że dalej nie będę kontynuował budowy przy pomocy tych ementów. Może wykorzystam tylko to co się nadaje.
Myślałem, by zrobić górę samemu, ale chyba skorzystam z oferty: http://www.ludwigs-hobby-seite.de/JagdpanzerIv.html Bo wygląda to dość fajnie, a nie trzeba będzie od nowa wymiarować.

_________________
Profil G+ https://plus.google.com/u/0/101254460641392853830

Fajnie że idziesz do przodu
Żywice tak mają że często są pogięte, głównie dlatego że są zbyt szybko rozformowywane po procesie odlewania Na takie przypadki czasem pomaga kąpiel w gorącej wodzie i prostowanie

Zamiast kupować budy od Ludwika, spróbuj zrobić ją samemu z płyt polistyrenu, to tak prost kształt że na pewno ci się uda Jarzmo armaty i inne pierdoły odetniesz z odlewu i przylepisz gdzie trzeba

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

Już grzebać mi się z tym odlewem nie chce. Rozważam budowę całości od podstaw bo fakt, że bryła jest dość prosta, ale nie wiem czy nie robię się leniwy zbytnio i nie pójdę na łatwiznę. Patrząc na instrukcje składania jego wycinanki widzę, że bardzo fajnie ma to rozplanowane. No zobaczymy.

_________________
Profil G+ https://plus.google.com/u/0/101254460641392853830

Zachęcony przez Uziego i zaopatrzony w sterty hips'u ruszam w nierówny bój z wymiarowaniem.

_________________
Profil G+ https://plus.google.com/u/0/101254460641392853830

Będzie się działo, będzie zabawa

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

W samochodach, które powoli mają brnąć przez wodę i błoto o dziwo lepiej sprawdzają się tulejki od łożysk

_________________
Sturmführer
Herr Engelbert von Smallhausen