Jako, że jest po premierze terenowej Merkavy, mogę otworzyć wątek.
Po pierwsze jestem mega zajarany, że skryte marzenie w postaci Rydwanu w skali 1:16 się spełniło. Dla mnie osobiście nie ma bardziej kozackiego czołgu niż Merkava IVM. Abramsy i Leopardy są spoko, Tygrysy i Patery mają swój klimat, ale Merkava ma po prostu TO coś. Nawet moja Żona będąc ze mną w Saumur była pod wrażeniem tego wozu -tyle że w wersji MK 1. Z tego powodu nie było żadnych przeciwskazań do zakupu modelu Hoobena.
A teraz opis tego, co niektórzy zbesztali posiłkując się jedną opinią kolesia z zagranicznego forum.
Pytaliście w Bobrownikach o cenę Merkavy Hoobena. Sprawdziłem konto i zapłaciłem za nią nieco ponad 2 600 zł. Co za to otrzymałem?
Całość modelu osadzona jest na metalowej wannie. Nie jest ona jakaś gruba i ciężka jak w Taigenie, ale twarda na tyle, że wiercenie w niej wiązało się z nie lada wysiłkiem, długim czasem i cierpliwością. Napęd stanowią przekładnie (chyba metalowe) widoczne na zdjęciu poniżej. To co było dla mnie szokiem, to cichość ich pracy i płynność poruszania się czołgu. Ci co byli w Bobrownikach -widzieli. Oś napędowa pracuje na łożysku osadzonym w wannie. Zawieszenie oparte jest na wahaczach ze sprężynami. Odpowiadam -jak w prawdziwej Merkavie. Szerzej o tym napiszę w kolejnych postach. Każdy wahacz siedzi na DWÓCH łożyskach w gnieździe dokręcanym trzema śrubami do wanny. I to był dla mnie szok. Koła siedzą na wahaczach poprzez dwie metalowe tuleje ślizgowe.
No i kwestia słynnych urywających się wahaczy w tym egzemplarzu Ricza Dżonsona z zagranicznego forum..
Wahacze zrobione są z drukowanego materiału. Ich problemem jest wąski profil w miejscu gdzie wychodzi oś do koła. Hooben zrobił taki wymiar tego elementu jaki jest w prawdziwym czołgu. I faktycznie jeżeli rozpędzi się model na maksa i zacznie się skakać po terenie, to któryś element uderzając o ogranicznik ugięcia może nie wytrzymać i pęknąć. Bardziej więc widzę tu sposób użytkowania jako winowajcę, a nie totalną beznadziejność wypustu chińskiej firmy. Ja u siebie planuję delikatnie wzmocnić to miejsce w wahaczach, ale bardziej będzie to mnie uspokajać, niż realnie zabezpieczać model przed uszkodzeniem, bo ja nie traktuję swoich modeli
Gąsienice z nylonu. Szkoda, że nie metal, ale cóż. Może Heng Long wypuści swoją wersję tego czołgu i będzie można dokonać stosownych przeszczepów metalowej trakcji jak już pojawi się pierdyliard dodatków
W kadłubie jest też niezbyt głośna i fajnie działająca dymiarka.
Idźmy dalej. Mechanika wieży. Kolejne zaskoczenia. Recoil na serwie (!!). Mechanizm podnoszenia armaty i recoil złożone w mechanizm podobny do tych taigenowskich mechanizmów dostępnych jako „upgrade” do modeli wszelakich. Fajnie to wszystko działa.
A na koniec łyżka dziegciu. Na zdjęciach reklamowych można było dostrzec gdzieniegdzie ślady druku 3D na większych i średnich elementach. Spodziewałem się zatem drukowanego modelu. I tu zaskoczenie nieco na minus. Największe elementy, ale i te nieco bardziej delikatne (typu kosze transportowe) zostały wykonane z żywicy wtryskiwanej do drukowanych form. Stąd ślady po druku i wskazywana przez pana Ricza Dżonsona kruchość kadłuba. Mój także jest uszkodzony w jednym miejscu z przodu.
Taka technika wykonania pozwoliła Hoobenowi zawalczyć o detal, bo pod tym kątem model jest absolutnie niesamowity. Ktoś naprawdę zdolny im to wszystko narysował. Potem chińskie główki wymyśliły obcięcie kosztów wykonania przez wykonanie modelu żywicznego. Z drugiej jednak strony widzę że Carson i OKMO też robią swoje unikaty z żywicy. Może taki trend?
No i co na podsumowanie? Warto czy nie warto?
Powoli w głowie kształtuje mi się co chciałbym zrobić z tym modelem i do jakiego stanu wewnętrznego i zewnętrznego go doprowadzić. Ale o tym w kolejnych postach.
Na koniec kilka zdjęć z Bobrownik i stan aktualny przygotowujący wannę do wprowadzenia kilku ulepszeń. Na koniec kilka zdjęć prawdziwej MERKAVY SIMAN ARBA M (czyli Mk. IV M )
Nie wiem komu chciało się przeczytać całość, ale chciałem to dla Was wszystko opisać, bo kontrowersji było sporo.

p.s. 1 W wątku będę chciał Wam nieco przybliżać pewne rozwiązania konstrukcyjne, które wyróżniają Merkavy od innych czołgów.
p.s. 2 Pytaliście po co Mery ma te rogi z przodu. Na ostatnim zdjęciu widać, że wokół nich jest zapięty gruby łańcuch. W przypadku awarii, uszkodzenia czołgu wóz może być szybko ewakuowany przez buldożer D9 widoczny w tle. Zakłada on wtedy ten "hak" widoczny z tyłu za owe łańcuchy i heja do bezpiecznego miejsca.

Shalom!!

Przekładnie pracują na prawdę kozacko cicho

Model na żywo robi wrażenie. Kibicuję.

_________________
Nasz FB: https://www.facebook.com/rctankpl/

Przekładnie nie są stalowe, a koła zębate wykonane są metodą spiekania proszków, bardzo twarde, niewiele mniej niż hartowana stal. Dodatkową zaletą takiego wykonania są mikropory w które pod dużym ciśnieniem wtłaczany jest smar, co powoduje że przekładnia jest samosmarowna i bardzo cicha, koła nie dzwonią jak stalowe. Jedyna wada tych kół zębatych to brak możliwości naprawy po wyłamaniu zęba, a to niestety się zdarza.
Świetny model, brawo!

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Kaczorowski

Model wygląda i jeździ świetnie. Co do kruchości to na wypomnianych zagranicznych forach wzmacniali go od środka za pomocą dwuskładnikowych klejów.

Dziękuję za dobre słowo!!
Prezesie dziękuję za "rozszyfrowanie" przekładni. Może nie będę ich wymieniał na kątówki?

Jeżeli są ciche i mocy dość to po co teraz zmieniać?

_________________
Nasz FB: https://www.facebook.com/rctankpl/

No właśnie przy obecnej masie modelu nie ma to sensu. Jeżeli faktycznie HL puści swoją Merkave i będzie cała trakcja metalowa do kupienia, to może wtedy.

Model imponujący. też czekam na dalsze relacje

_________________
nie mam czasu jadę czołgiem

Model mimo że w skali 1/16 robi robotę

_________________
https://www.facebook.com/Czolgi1.16?ref_type=bookmark

Jeden zrobiony, pięć do przerobienia
To pierwszy (mniej znaczący) krok do zapobieżenia urywaniu się kół jak u Ricza