Witam,
w weekend w końcu wziąłem mojego PIV na spacer po lesie i o ile radził sobie w terenie super (jednak na płycie Clarka jeździ lepiej - wolniej ale jest jakby mocniejszy), to pojawił się problem z wysuwającymi się pinami z metalowych gąsek. Są one już maksymalnie skrócone (na tyle, żeby dało je się założyć), a kilka pinów było mocno wysuniętych i boję się, że gdzieś mogą mi się gąski w terenie rozpiąć.
Macie jakiś patent na to?

eeee, opowiedz co skracałeś!

Piny trza skleić, wszystkie, ja to robię kropelką, ale pewnie są inne sposoby?
Jeżeli będzie potrzeba napiszę jak.

Mały skrót myślowy Skracałem gąsienice przez odjęcie kilku ogniw, żeby je naciągnąć. A z tą kropelka, to po prostu dajesz po kropelce na każdy pin z obu stron?

z jednej, każdy pin powinien mieć z jednej strony porowatą powierzchnię, która ma zapobiegać jego wypadnięciu. Ta strona wchodzi na końcu. Zanim ją wbije daje kropelkę.

Dziwne. U mnie w Panterze nie ma takiego objawu, a kropelki nie używam.

_________________
Nasz FB: https://www.facebook.com/rctankpl/

W jedynce to był kiedyś dawno główny powód awarii w terenie.
Duzo panterą jeździsz po górkach?

Klej do gwintów loctite bądź jakikolwiek inny i tak jak napisał Adaś - posmarować piny od "porowatej" strony i wcisnąć.

Dzięki chopaki. Czyli mam godzinę z życiorysu z tym klejeniem

Jakby się ktoś jeszcze wahał to pokażę co mi się przydarzyło w nieklejonych gąskach do t-34.
W sumie -takie coś stać się może z ogniwami typu "open pin", czyli takimi które nie mają pełnych uchwytów pina w środku. Na środku pin trzymany jest tylko przez takie haczyki, zwykłe piny są po na krańcach. Poluzowanie się pina w czasie jazdy i jego przesunięcie o parę mm powoduje praktycznie rozpięcie gąski z jednej strony. Efekty widać na zdjęci poniżej (ogniwa luzem są ok, wewnętrzne mocowania pina tych spiętych razem są powyłamywane).

_________________
Fotki z Saumur - viewtopic.php?f=78&t=1565

W Szczyrku przejechalem wlasnie na tak rozllaczonej jak piszesz Konrad kecie.
Były 3 zacięcia przez to.
Z tym ze dwójka niesamowicie jest odporna na takie awarie.
Jedynka z cześciowo urwaną gąsienicą nie zrobi jednego obrotu kety.