Witaj Gościu, tutaj możesz się zarejestrować i uzyskać pełny dostęp na tej stronie
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce

RCTANK.PL forum modelarskie czołgi RC

Czołgi RC w skali 1:16, 1:10, 1:6; Tamiya, Heng Long i inne

Ogłoszenia
Wszystkiego najlepszego
Dita25
Dita
Dita
Beatrycze
Beatrycze
Lucek102
Lucek102





Teraz jest 19 kwi 2026, o 03:45

Portal » Strona główna forum » "Warsztaty", czyli Strefa Techniczna / Technical Zone » Pytania techniczne / Technical questions

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]



Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 2
  [ Posty: 14 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
  Drukuj Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
Zawistak
PostNapisane: 5 lip 2018, o 07:58 
Offline
kapral
Avatar użytkownika

Wiek: 43

Dołączył(a): 4 lut 2018, o 23:42
Posty: 83
Lokalizacja: warszawaw
Podziękował : 0 raz
Otrzymał podziękowań: 2 razy
Google Chrome 67.0.339 Google Chrome 67.0.339
Windows 7 (Seven) 64 bits Windows 7 (Seven) 64 bits
Screen Resolution: 1536 x 864 1536 x 864
Model: TIGER I, ORP-ZAWISTAK, ORP-ŁUŃ, Abrams M1A2, Challenger II
Posty wydzielone z wątku Sturmtiger 1/10

A czy ktoś stosuje przekładnie ślimakowe ?
Rozwiązuje to dwie kwestie na raz - kierunek wału i redukcja obrotów.


Załączniki:
7.jpg

7.jpg [ 42.83 KiB | Przeglądane 3949 razy ]

Góra
 Zobacz profil  
 
madeira
PostNapisane: 5 lip 2018, o 10:21 
Offline
Avatar użytkownika

Wiek: 42

Dołączył(a): 25 lut 2013, o 13:22
Posty: 3573
Lokalizacja: Kraków
Podziękował : 98 razy
Otrzymał podziękowań: 154 razy
Google Chrome 67.0.339 Google Chrome 67.0.339
Windows NT 64 bits Windows NT 64 bits
Screen Resolution: 1920 x 1200 1920 x 1200
Model: Tiger I 1331
King Tiger 222
M1A2 Abrams SEP
Tak, mamy takie w leopardach. :)
Góra
 Zobacz profil  
 
Zawistak
PostNapisane: 5 lip 2018, o 22:29 
Offline
kapral
Avatar użytkownika

Wiek: 43

Dołączył(a): 4 lut 2018, o 23:42
Posty: 83
Lokalizacja: warszawaw
Podziękował : 0 raz
Otrzymał podziękowań: 2 razy
Google Chrome 67.0.339 Google Chrome 67.0.339
Windows 7 (Seven) 64 bits Windows 7 (Seven) 64 bits
Screen Resolution: 1536 x 864 1536 x 864
Model: TIGER I, ORP-ZAWISTAK, ORP-ŁUŃ, Abrams M1A2, Challenger II
Cytuj:
... A pro-po przekładni ślimakowych, są to przekładnie o bardzo niskiej sprawności, po prostu pożeracze energii, podobnie jest z innymi przekładniami kątowymi.Najwyższą sprawność mają przekładnie walcowe i myślę że powinno się je stosować w miarę możliwości jak najczęściej.


Trzeba by policzyć co ma mniejszą sprawność - jeden ślimak, czy sześć stopni walcowych o podobnym stopniu redukcji.
Góra
 Zobacz profil  
 
PrezesCKM
PostNapisane: 6 lip 2018, o 14:28 
Offline
major
Avatar użytkownika

Wiek: 65

Dołączył(a): 14 sie 2015, o 18:02
Posty: 2649
Lokalizacja: Ciechanów
Podziękował : 271 razy
Otrzymał podziękowań: 107 razy
Firefox 61.0 64 bits Firefox 61.0 64 bits
Windows NT 64 bits Windows NT 64 bits
Screen Resolution: 1366 x 768 1366 x 768
Zawistak napisał(a):
Cytuj:
... A pro-po przekładni ślimakowych, są to przekładnie o bardzo niskiej sprawności, po prostu pożeracze energii, podobnie jest z innymi przekładniami kątowymi.Najwyższą sprawność mają przekładnie walcowe i myślę że powinno się je stosować w miarę możliwości jak najczęściej.


Trzeba by policzyć co ma mniejszą sprawność - jeden ślimak, czy sześć stopni walcowych o podobnym stopniu redukcji.




No to możemy policzyć. Jeżeli sprawność przekładni walcowej dochodzi nawet do 99% to nawet 10-cio stopniowa będzie lepsza od ślimakowej mającej max 60%.

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Kaczorowski
Góra
 Zobacz profil  
 
adikx5
PostNapisane: 6 lip 2018, o 16:07 
Offline
podpułkownik
Avatar użytkownika

Wiek: 38

Dołączył(a): 7 sty 2014, o 19:21
Posty: 4113
Lokalizacja: Piotrowice koło Zatora ;)
Podziękował : 30 razy
Otrzymał podziękowań: 305 razy
Google Chrome Mobile 67.0.339 Google Chrome Mobile 67.0.339
Android Android
Screen Resolution: 360 x 640 360 x 640
Model: ze mnie :P
W "ślimaku" duża strata energii idzie w tarcie, jak mniemam? :scratch
Czy ta sprawność jest, aż tak istotna w przypadku modeli czołgów?
Dla mnie największa wadą jest właśnie samohamowność - choć Bernard podał w wątku Marka przykład takiej, która nie hamuje sama, to myślę, że przy masie modelu i tak nie pozwoliłaby na holowanie... :scratch
Góra
 Zobacz profil  
 
Zawistak
PostNapisane: 7 lip 2018, o 07:32 
Offline
kapral
Avatar użytkownika

Wiek: 43

Dołączył(a): 4 lut 2018, o 23:42
Posty: 83
Lokalizacja: warszawaw
Podziękował : 0 raz
Otrzymał podziękowań: 2 razy
Google Chrome 67.0.339 Google Chrome 67.0.339
Windows 7 (Seven) 64 bits Windows 7 (Seven) 64 bits
Screen Resolution: 1536 x 864 1536 x 864
Model: TIGER I, ORP-ZAWISTAK, ORP-ŁUŃ, Abrams M1A2, Challenger II
PrezesCKM napisał(a):
Zawistak napisał(a):

... A pro-po przekładni ślimakowych, są to przekładnie o bardzo niskiej sprawności, po prostu pożeracze energii, podobnie jest z innymi przekładniami kątowymi.Najwyższą sprawność mają przekładnie walcowe i myślę że powinno się je stosować w miarę możliwości jak najczęściej.


Trzeba by policzyć co ma mniejszą sprawność - jeden ślimak, czy sześć stopni walcowych o podobnym stopniu redukcji.[/quote]
No to możemy policzyć. Jeżeli sprawność przekładni walcowej dochodzi nawet do 99% to nawet 10-cio stopniowa będzie lepsza od ślimakowej mającej max 60%.[/quote]


Załączniki:
spr.jpg

spr.jpg [ 86.04 KiB | Przeglądane 3914 razy ]

Góra
 Zobacz profil  
 
UZI
PostNapisane: 7 lip 2018, o 15:27 
Offline
generał brygady
Avatar użytkownika

Wiek: 48

Dołączył(a): 18 maja 2013, o 15:25
Posty: 6528
Lokalizacja: Świdnica
Podziękował : 268 razy
Otrzymał podziękowań: 278 razy
Firefox 61.0 64 bits Firefox 61.0 64 bits
Windows 7 (Seven) 64 bits Windows 7 (Seven) 64 bits
Screen Resolution: 1280 x 720 1280 x 720
Model: Szpetman "Żądło"
Utopia "PL-01"
W modelach nie stosuję bo jest samohamowna, czasem stosuję w maszynach (np. do obrotu stołów montażowych, zaletą jest duże przełożenie i brak elektrohamulaca w takim układzie) Ale ogólnie sprawność mała i koniecznie musi pływać w oleju. Wadą jest duży luz kątowy (pogłębiający się) przez co do precyzyjnych napędów nie stosuję. Wolę wtedy dać planetarkę lub harmoniczną (drożej ale lepiej)

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/
Góra
 Zobacz profil  
 
PrezesCKM
PostNapisane: 7 lip 2018, o 19:38 
Offline
major
Avatar użytkownika

Wiek: 65

Dołączył(a): 14 sie 2015, o 18:02
Posty: 2649
Lokalizacja: Ciechanów
Podziękował : 271 razy
Otrzymał podziękowań: 107 razy
Firefox 61.0 64 bits Firefox 61.0 64 bits
Windows NT 64 bits Windows NT 64 bits
Screen Resolution: 1366 x 768 1366 x 768
UZI napisał(a):
W modelach nie stosuję bo jest samohamowna, czasem stosuję w maszynach (np. do obrotu stołów montażowych, zaletą jest duże przełożenie i brak elektrohamulaca w takim układzie) Ale ogólnie sprawność mała i koniecznie musi pływać w oleju. Wadą jest duży luz kątowy (pogłębiający się) przez co do precyzyjnych napędów nie stosuję. Wolę wtedy dać planetarkę lub harmoniczną (drożej ale lepiej)

Stosuję przekładnie ślimakowe w modelach 1:10 do mechanizmów napinania gąsienic, jest to namiastka oryginału ale działa super. Są to przekładnie od naciągu strun w gitarach basowych.

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Kaczorowski
Góra
 Zobacz profil  
 
Bernard
PostNapisane: 7 lip 2018, o 23:22 
Offline
kapitan

Wiek: 72

Dołączył(a): 7 lut 2014, o 01:41
Posty: 2374
Lokalizacja: Poznań
Podziękował : 73 razy
Otrzymał podziękowań: 195 razy
Google Chrome 66.0.335 Google Chrome 66.0.335
Windows NT 64 bits Windows NT 64 bits
Screen Resolution: 1280 x 720 1280 x 720
Model: Poduszkowiec RC,
Śmigłowiec RC,
Śmigłowiec RC z napędem bezpośrednim,
Czołg T34/85 RC,
Czołg 7 TP,
PzInż 130.
Panzer II B.
Kubelwagen.
Autotransporter, TKS, 7 TP-2 wieże w budowie.
PrezesCKM napisał(a):
UZI napisał(a):
W modelach nie stosuję bo jest samohamowna, czasem stosuję w maszynach (np. do obrotu stołów montażowych, zaletą jest duże przełożenie i brak elektrohamulaca w takim układzie) Ale ogólnie sprawność mała i koniecznie musi pływać w oleju. Wadą jest duży luz kątowy (pogłębiający się) przez co do precyzyjnych napędów nie stosuję. Wolę wtedy dać planetarkę lub harmoniczną (drożej ale lepiej)

Stosuję przekładnie ślimakowe w modelach 1:10 do mechanizmów napinania gąsienic, jest to namiastka oryginału ale działa super. Są to przekładnie od naciągu strun w gitarach basowych.


Ale do napędu to nie bardzo się nadają.

_________________
Bernard
Góra
 Zobacz profil  
 
vanHasen
PostNapisane: 7 lip 2018, o 23:58 
Offline
pułkownik
Avatar użytkownika

Wiek: 45

Dołączył(a): 30 lip 2012, o 10:16
Posty: 4672
Lokalizacja: Katowice
Podziękował : 4 razy
Otrzymał podziękowań: 177 razy
Google Chrome 66.0.335 Google Chrome 66.0.335
Windows 7 (Seven) 64 bits Windows 7 (Seven) 64 bits
Screen Resolution: 1920 x 1080 1920 x 1080
Model: Leopard 2A5
T-34
Tiger I
"Can you imagine what I would do if I could do all I can?"
U mnie na przekładniach ślimakowych jeździ 15-kilowy tygrys. Nie narzekam na nie. Są relatywnie ciche, bezawaryjne (tfu tfu...).
Fakt - grzeją się, po pół godzinie jazdy obudowy przekładni są ciepłe.

_________________
Fotki z Saumur - viewtopic.php?f=78&t=1565
Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 2
  [ Posty: 14 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Portal » Strona główna forum » "Warsztaty", czyli Strefa Techniczna / Technical Zone » Pytania techniczne / Technical questions

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
cron
POWERED_BY
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL