Witajcie
Mam pytanie do użytkowników elektroniki HL TK 6.0/6.1
Po 10 miesiącach od zakupu zestawu sterującego HL TK 6.1 znalazłem czas ( i wenę ) aby go zamontować synowi w Abramsie. Zaskoczyła mnie jedna rzecz. Musiałem zamienić bieguny ( musiałem dać + płytki do - silnika ) w kablach od silników napędowych, bo łącząc "+" płytki do "+" silnika i "-" płytki do "-" silnika model skręcał w przeciwnym kierunku niż wynikałoby to z położenia drążka w pilocie. Poniżej schemat podłączenia z instrukcji ( strzałki wskazują zamianę biegunów ).
Też tak mieliście 3 trafiłem na walniętą płytkę i po roku się zorientowałem ?


Dodatkowo zauważyłem, że wieża obraca się około 2x wolniej ( około 16 sek vs 9sek ) niż w wersji v3.0 na tym samym "zielonym" silniku.

_________________
https://www.facebook.com/IMPACTZ0NE/
Zapraszam na mój gitarowy kanał YT https://www.youtube.com/@noisesfromtheabyss

Tak też jest też w Taigenie. Jeden silnik ma kabelki plus z minusem zamienione żeby poprawnie skręcał.

O ile się nie mylę mamy właśnie przekładnie 3:1 i silniki Taigena ( nie wiem jakie ale szybkość standardowego HL ) i w obu musiałem zamienić bieguny co mnie zdziwiło bo w "starej płytce HL v3.0 w obu silnikach było "po bożemu ( +do + i - do _ ) zgonie z oznaczeniami na silnikach...

W każdym razie dzięki za odp. Choć to dziwne bo w Leonie syna ( TK 6.0 ) jest normalnie i kolorki kabli pasują do polaryzacji.

_________________
https://www.facebook.com/IMPACTZ0NE/
Zapraszam na mój gitarowy kanał YT https://www.youtube.com/@noisesfromtheabyss

Ale to silniki miały odwrotne obroty czy wałek wyjściowy?

_________________
Bernard

U mnie w 6.1 jest to samo. Czyli co muszę zamienić bieguny w obu silnikach czy tylko w jednym?

_________________
Tough kitty, cold kitty, big machine of doom. Deadly kitty, panzer kitty, Boom, boom boom...

Zrób tak jak na załączonym obrazku w pierwszym poście i będzie skręcać prawidłowo. Łącząc zgodnie z instrukcją HL skręt drążka w lewo powodował ze model skręcał w prawo i vice versa.

_________________
https://www.facebook.com/IMPACTZ0NE/
Zapraszam na mój gitarowy kanał YT https://www.youtube.com/@noisesfromtheabyss

Nic nie zmieniałem z silnikami i przekładnią. Podłączenie nowej płytki wykazało że aby skręcać prawidłowo musiałem podłączyć jak na rysunku w pierwszym poście ( zamieniając bieguny - zgodnie ze strzałkami). Silniki na starej płytce pracowały zgodnie z biegunowością ( plus do plusa, minus do minusa ), w TK 6.1 takie podłączenie odwraca kierunki podczas skrętu.

_________________
https://www.facebook.com/IMPACTZ0NE/
Zapraszam na mój gitarowy kanał YT https://www.youtube.com/@noisesfromtheabyss

Jeśli działa to nie ma się czym przejmować.
Możesz jedynie teraz mieć nieco wolniejsze obroty do przodu (wynika to z budowy silnika)

_________________
Bernard

Bernardzie proszę rozszerz temat, bo mnie zaciekawił

Silnik szeregowy z magnesem trwałym musi mieć ustawione szczotki z wyprzedzeniem w stosunku do komutatora o pewien niewielki kąt, jak by miał zero to nie "wiedział by" w którą stronę ma się zacząć kręcić, w związku z tym jeśli powiedzmy kąt jest dodatni to silnik kręci z pełną mocą w prawo, jak zmienimy obroty to kąt automatycznie robi się ujemny co rzutuje na moc i obroty, dlatego takie silniki kręcą inaczej do przodu i do tyłu, to tak nie wnikając w pola magnetyczne itd. Co innego jest z silnikami trójfazowymi gdzie do uruchomienia silnika musi być wytworzone wirujące pole magnetyczne, co można zrobić w obie strony jednakowo. Proszę nie traktować wypowiedzi akademicko ale jak najprostsze wytłumaczenie zjawiska.

_________________
Pozdrawiam
Krzysztof Kaczorowski