do czego to to?

będzie jechał jak Madeira pewno
z obami tigerkami

Co to za motoreduktory, i gdzie to można znaleźć

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

Na przykład tu :
http://www.ebay.com/itm/ZYTD520-Gearhead-DC-Geared-Motor-12V-0-16A-7-18kg-cm-/310955391694
Trochę inne parametry.

To co bym chciał się, dowiedzieć na temat tego produktu to oczywiście nie napisane jak to u chińczyków
Wygląda jak podróbka Modelcraftów, wiec przypuszczam że to przekładnia wielostopniowa nie planetarna jak myślałem

Jeśli nie masz zasilania 3S w modelu to nawet tego nie wkładaj bez wymiany silnika, bo nie da rady

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

To są te https://pl.aliexpress.com/item/FreeShip ... sstype=600
Oba Tigery będą miały założone tylko muszę zmienić na bezszczotki

Na tej stronie przynajmniej podali jaka jest wartość całkowitego przełożenia przykładni
Dla twojego modelu przekładni wartość zbliżona do 100 ułatwia dobór silnika
Cały kłopot później z zamocowaniem silnika BLDC do tej przekładni, trzeba zmienić długość i średnicę wałka wyjściowego silnika. Precyzyjna robota, mi przy napędach do PL-01 zeszło ze dwa popołudnia Miałem już doświadczenie w przeróbce Modelcraftów do Shermana, tylko tam wstawiałem zwykłe silniki DC.
Ciekawe jaka będzie trwałość tych przekładni bo na oko wewnętrzne elementy i sposób ich mocowania wygląda znacznie słabiej niż w Modelcrafach
Powodzenia

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/

Uzi powiedz mi jak zmniejszyć średnice wałka od silnika ?

To jest chinol to z trwałością może być różnie

Ja zeszlifowałem ją na swojej tokarce którą przerobiłem na tę okazje na szlifierkę kłową. W uchwycie tokarskim osadziłem zdemontowane z silników wirniki, prędkość obrotów dobrałem doświadczalnie około 600obr/min, kierunek zgodny z obrotami tarczy szlifierki. Do napędu szlifierki użyłem multi napędu proxona który osadziłem w miejscu imaka na noże tokarskie. Istotne było właściwe ustawienie osi obrotu szlifierki względem wrzeciona tokarki. Użyłem ściernicy korundowej o średnicy 25mm i szerokości 5mm, prędkość obrotowa około 18000 obr/min, prędkość posuwu promieniowego około 0.005-0.01mm/min, prędkość posuwu osiowego dobierałem doświadczalnie. Stal z której były wykonane osie w moich silnikach miała twardość około 55HRC. Średnicę obrabianej części osi silnika tak dobrałem aby zębatka weszła na mocny wcisk.
Powodzenia

_________________
Per aspera ad astra !


http://www.ipmspolska.org.pl/